悬架系统知多少_车家号_发现车生活_汽车之家

　　买车时，大多数人对车辆的外观凯时kb88国际娱乐，内饰以及电子配备等一系列台面上的东西津津乐道出口成章，而对于藏在车底默默无闻的悬架系统凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐，大家对它的了解似乎并不深刻凯时kb88国际娱乐。

　　最近身边的一些小伙伴问我，麦弗逊式悬架与多连杆悬架到底哪个更好凯时kb88国际娱乐，为什么很多车的前悬挂采用麦弗逊式凯时kb88国际娱乐，而后悬挂采用多连杆式悬架呢？栗叔于是又问了一下周围有车的小伙伴们凯时kb88国际娱乐，他们对麦弗逊与多连杆悬架也是一脸懵逼凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐，看来凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐，今天是有必要跟大家好好说道说道这两款经典悬架了凯时kb88国际娱乐。

　　众所周知，麦弗逊式悬架与多连杆式悬架是目前乘用车市场上应用非常广泛的两款悬架凯时kb88国际娱乐，我们先来了解一下麦弗逊式悬架：

　　麦弗逊式悬架的优点有结构紧凑凯时kb88国际娱乐，车轮跳动时前轮定位参数变化小凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐，有良好的操纵稳定性，发动机及转向系统的布置方便凯时kb88国际娱乐，并且它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善凯时kb88国际娱乐。

　　其缺点则是行驶在不平路面时凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐，车轮容易自动转向，驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易弯曲凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐，因而影响转向性能凯时kb88国际娱乐。稳定性差凯时kb88国际娱乐，抗侧倾和制动点头能力弱凯时kb88国际娱乐，耐用性不高凯时kb88国际娱乐，减震器容易漏油需要定期更换。

　　麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统上凯时kb88国际娱乐，保时捷911、国产奥迪凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐、桑塔纳凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬架凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐。

　　多连杆式结构的优点在于它能够自动消除外倾角变化凯时kb88国际娱乐，提高悬架系统的刚性，使其在受力情况下产生变形，还可以改善加速与制动的平顺性，保证直线行驶稳定性凯时kb88国际娱乐。是所有悬架中舒适性最好的。

　　其缺点在于结构复杂凯时kb88国际娱乐，制造成本远高于其他类型悬架；加之体积较大，而且高速时有轴摆现象，多用于高档轿车或是普通轿车的后悬挂。

　　北奔-戴克奔驰E级轿车、华晨宝马的3系及5系轿车凯时kb88国际娱乐、一汽大众奥迪A4及A6L采用前后多连杆悬架；采用多连杆后悬挂的有长安福特福克斯凯时kb88国际娱乐、一汽大众速腾凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐、一汽轿车马自达6、东南汽车三菱戈蓝等凯时kb88国际娱乐。

　　一言以蔽之凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐，麦弗逊式悬架成本低廉凯时kb88国际娱乐，体积小凯时kb88国际娱乐，利于发动机前置的整体布置凯时kb88国际娱乐，缺点是稳定性差凯时kb88国际娱乐，所以多用作轿车的前悬挂凯时kb88国际娱乐凯时kb88国际娱乐。而多连杆式悬架稳定性好凯时kb88国际娱乐，乘坐舒适性高，但是结构复杂体积大，所以多作为轿车的后悬挂凯时kb88国际娱乐。